河道疏浚工程管道浮筒 自选颜色

适应环境：在-40℃至60℃温度下能正常使用，海上及酸碱池中均适用
可选颜色：橙色、蓝色、灰色、黑色、棕色（可根据需要定制其他颜色） 
材质：采用进口强韧高分子量聚乙烯树脂(HMWHDPE)。该材料特点是：抗腐、防冻的强化材质，不受海水、化学品、药剂、油渍及水生物的侵蚀；不破坏环境。
浮体就是一些浮板之类的物体，在泥面或者水面上，陆上设备无法操作，只能安装在“浮体”之类的物体上，借助液体对它的浮力，让人能够借助浮体在水面或者泥面业。抽沙管，排沙管线浮体，外壳由韧性优异的中密度聚乙烯原料制成。塑料壳内填充聚氨酯发泡材料。该浮体抗冲击抗风浪，结构紧凑合理，安装简单，作为水上排泥管线的漂浮材料.      
 一、浮体的特性：1、该浮体抗冲击抗风浪，结构紧凑合理，安装简单，性能优异，2、韧性好，抗环境应力开裂性强，适合于海上及湖泊的施工。3、重量轻，便于安装和搬运，运输转移成本低。4、耐腐蚀，耐气候性强，寿命长，是钢浮筒寿命的几倍。5、组装简易、快速、灵活、造型多样。6、明显优于钢浮筒。7、因质量稳定、造型新颖、服务优良等，深受用户的欢迎。        
二、浮体性能特点：a、质量轻、浮力大  b、抗冲击、耐酸碱等腐蚀  c、吸收率低  、施工简单、维修费用低 .    
  三、浮体用途：主要用于海洋、水上挖沙船、吹沙船、疏浚输送管道的水上敷设。输送管线的水上漂浮 。桔红色的外观颜色可作为警示标志，防止撞击管道。方便输送管线的检查维缩短施工工期，降低造价。
抽沙管道，疏浚管，钢衬四fu管道，钢衬四fu管，钢衬管道。
聚乙烯浮体是国内外常用的疏浚工程、围海造田项目中，疏浚管道、抽沙管道、抽沙船、海水铺管，挖泥船管线所用的漂浮材料。选用浮体时应注意以下事项：
1、浮体的浮力，一般要求大于管线自身重量（包括比重1.3的泥浆）的30，管线在工作时，露出水面的高度为钢管高度的1/4左右。
2、浮体的整体重量：不低于定货参数的3-5，因为浮体的重量和浮体的壳体重量相关，和浮体泡沫的比重和体积相关，重量太轻的浮体，塑壳的强度和泡沫的比重很难保证。泡沫的比重应为35公斤/立方米左右。
3、浮体塑料壳的塑化程度，塑化好的浮体内部，应表面平整光滑，无明显颗粒料。这时塑料外壳的抗拉性好。
4、内充泡沫的密度；一般应为35公斤/立方米左右。此时的抗拉强度在0.2MPA左右。略有弹性，不粘不脆为合格。只有同时保证以上标准的浮体才是好浮体。
5、浮体发泡孔的要连接牢固，有漏孔时应补焊。大口径高分子量聚乙烯疏浚管道是采用的挤出机和设计的模具将高分子量聚乙烯原料连续挤出成型的。这种管道可用于各种腐蚀、磨损性的液体或固液混合物的输送，如各种酸液、碱液、原油、尾矿、泥浆及电厂粉煤灰渣等。与无缝钢管相比，高分子量聚乙烯管道具有明显优势，在强腐蚀和高磨损条件下，使用寿命可提高几倍甚至十几倍；由于超分子量聚乙烯管道内壁的不粘附（不结垢）性和摩擦系数小，可降低输送压力或减小输送管径，对于长距离输送有重大意义；由于高分子量聚乙烯疏浚管道的导热系数比钢材小一万多倍，可大大降低输送管路的保温成本，对于在寒冷地带和冬季输送原油及其他物料有重大优势。
1、性能特点：
（1）耐性居其它塑料之上，是碳钢、不锈钢的7-10倍；
（2）冲击强度列塑料之上，为PE的2倍、ABS的5倍
（3）自润滑、抗粘附、不结垢，磨擦系数低，可与聚四fu乙烯（PTEE）媲美；
（4）冲击能吸收值在所有塑料之上，且具消音性；
（5）化学稳定性好，在合适温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质及有机介质；
（6）优良的抗内压强度、耐环境应力开裂性、抗快速开裂性；重量轻，安装方便。